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在液壓系統(tǒng)中，密封是解決泄漏問(wèn)題的最有效手段。密封不良，易引起液壓系統(tǒng)外泄漏，污染環(huán)境，降低油壓，嚴(yán)重時(shí)液壓系統(tǒng)會(huì)因壓力低而無(wú)法正常工作。

“O”型密封圈是常用密封元件的一種。其密封作用是通過(guò)安裝時(shí)的預(yù)壓力使密封圈變形來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

在設(shè)計(jì)及使用中，應(yīng)注意“O”形密封圈安裝后的壓縮率。壓縮率太小易造成液壓油泄漏。

某液壓系統(tǒng)，安裝使用不久，液壓缸即發(fā)生泄漏，拆開(kāi)檢查未發(fā)現(xiàn)零件有異常現(xiàn)象。更換密封圈后不久仍泄漏。

該液壓缸直徑320mm，壓力20MPa，采用“O”型密封圈密封。經(jīng)觀察，“O”型密封圈未發(fā)生扭曲、斷裂及老化等現(xiàn)象，磨損不嚴(yán)重，也未發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問(wèn)題。最后，發(fā)現(xiàn)其壓縮率太小，只有7.3％。據(jù)有關(guān)資料，作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的密封件其壓縮率應(yīng)為10％~20％方能達(dá)到滿(mǎn)意的密封效果。該液壓缸泄漏主要因“O”形密封圈壓縮率太小所致。

提高壓縮率可通過(guò)縮小缸筒和柱塞之間的問(wèn)隙來(lái)實(shí)現(xiàn)，也可通過(guò)修補(bǔ)溝槽的尺寸來(lái)實(shí)現(xiàn)。此處用后一種方法解決。經(jīng)計(jì)算，溝槽尺寸可確定為：深度H=5.9+0.1mm，寬度B=8.1+0.1mm。

其它尺寸按GB1235規(guī)定。據(jù)此，“O”型密封圈最大壓縮率為19.0％ ，小于有關(guān)資料推薦的最大壓縮率20％。

為防止“O”型密封圈拉伸過(guò)大引起應(yīng)力松弛，影響使用壽命，應(yīng)使其拉伸率小于2％。經(jīng)計(jì)算，此處“O”形密封圈的拉伸率為0.9％。

具體實(shí)施辦法是，先對(duì)柱塞進(jìn)行堆焊，填補(bǔ)溝槽，再按確定的溝槽尺寸加工。安裝密封圈后，液壓缸泄漏問(wèn)題得到解決。

以下是正確使用“O”形密封圈的建議：

O形密封圈要有足夠的壓縮率。一般來(lái)說(shuō)，固定密封、往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)密封其壓縮率應(yīng)分別達(dá)到15％~25％、10％~20％和5％~10％，才能取得滿(mǎn)意的密封效果。

孔和軸的配合間隙不應(yīng)過(guò)大，否則會(huì)降低壓縮率，“O”形密封圈也易被油壓擠入間隙而損壞。當(dāng)孔、軸的間隙過(guò)大時(shí)，應(yīng)在其兩側(cè)安放四氟乙烯擋圈。

采用修改溝槽尺寸來(lái)提高壓縮率，應(yīng)驗(yàn)算其最大壓縮率和內(nèi)徑拉伸率，兩者應(yīng)分別小于25％和2％。